大众10亿欧元砸向AI

这一消息发布于慕尼黑国际车展首日，作为欧洲最大车展，今年欧洲车企正积极推出电动车型和技术升级，以应对来自外国车企的激烈竞争。

大众表示，相关投资将用于人工智能支持的汽车研发、工业应用，以及高性能IT基础设施的扩建。

大众汽车预计，到2035年人工智能技术的运用将为其创造高达40亿欧元的效率提升与成本优化效益。

大众集团首席信息官Hauke Stars直言：“对我们而言，人工智能是提升速度、质量和竞争力的关键——贯穿整个价值链，从研发到生产。

” 就在上周日，大众提前“剧透”全新入门级纯电SUV概念车ID. CROSS，定位为买得起的电动车，被视为其在中国与德国两大核心市场发展的关键布局。

目前，大众正在中德两地同步推进车型矩阵重塑与成本削减，德国本土工厂已开启深度瘦身计划。

大众指出，人工智能将显著加快新车型和新技术的开发进程。

这一举措凸显了大众试图借助新兴技术，不仅推动电动化战略，还要在全球市场格局转变与竞争加剧的背景下，稳固其行业地位。

此前一天，大众汽车首席执行官Oliver Blume表示：“大众在过去几年里一直努力改进软件、优化电池方案。

新发布车型将率先引入我们自研的Unified Cell电池技术。

” 他补充道：“我们具备竞争力，目前在欧洲电动出行市场，我们的市占率已达28%，稳居第一。

这一系列新车将进一步扩大我们的市场份额。

” Blume透露，ID. Cross的起售价大约为2.5万欧元，直接杀入中欧系品牌最薄利的“红海区间”。

在谈及中国电动车的强劲竞争时，Blume表示欢迎挑战。

“竞争对我来说是积极的，就像体育比赛：对手越强，自己就必须更好。

这正是我们过去几年所做的努力——不断提升自我。

” 当前，欧洲汽车行业正面临多重挑战：生产成本攀升、美国加征关税，以及供应链中断与监管压力。

Blume对近期美欧达成的贸易突破表示欢迎，双方协议预计将把美国对欧洲汽车的进口关税从27.5%降至15%。

不过，Blume认为，即便新关税水平依然是企业的负担。

他强调，大众仍将继续在美国市场保持大规模投资。